1-2月汽车召回主要是车身设计问题 软件问题逐步显现

中国网汽车3月6日讯 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树日前通过微信公众号发布《2023年1-2月全国汽车市场召回状态跟踪》指出：2023年1-2月实施召回有21批次事件，总共召回19万台；相对去年同期的数量下降69%，外资企业召回较多，自主召回问题减少较多。新能源车召回不多，传统车召回没有出现新的趋势性事件。

　　值得关注的是，近两年的召回向新能源动力特征变化，软件、电池等的召回逐步增多，类似传统车的发动机缺陷特征。尤其是软件性召回也在增多，说明无论传统车还是新能源车的软件问题都逐步显现，因此召回政策也是不断完善的。

　整体来看，2023年1-2月的召回主要是车身设计问题，总体风险不大。发动机和传动故障较少。软件和电器设备隐患规模也不大。

　　所谓汽车产品召回，就是按照法定的要求和程序，由缺陷汽车产品制造商进行的消除其产品缺陷的过程。近年来，随着我国汽车产业的不断发展完善和消费者的愈加成熟理性，召回成为一种成熟的解决汽车产品缺陷的机制，已然不是过去“谈召回色变”的时代。相信未来汽车召回将呈现更为常态化趋势。

　　中国投诉-全国缺陷产品投诉平台，简称“中国投诉”，由中国网汽车质量投诉平台进行全新升级而来，聚焦全国缺陷产品的投诉纠纷处理和缺陷产品线索监测。“中国投诉”由中国网主办,是全国缺陷产品投诉平台，平台致力于为高质量发展、支撑政府监管、保障消费者权益做积极贡献。

来源：中国网